富士迴游?富士山特急?要怎麼去富士山?看完你就懂了!

作為日本象征的富士山,雖然遠觀也別有一番情致,但既然來到了日本旅遊,難免還是想去到近處體會一把日本第一高山的輝煌壯麗。再者,富士山腳下的五大湖,距離富士山不遠的箱根溫泉鄉也都是赫赫有名的景點。我們之前介紹過的河口湖冬季煙火大會(點擊進入),也是在五大湖之一的富士河口湖舉辦。

那麼,如果從東京出發,要怎麼前往富士山呢?

接下來我們將介紹富士急行線上運行的富士山view特急、富士山特急、富士登山電車和富士回遊這幾種電車,一起來看看吧!

從新宿車站乘坐JR中央本線到大月車站後,正式的富士山之旅就要開始了。在這裡,我們可以轉乘行駛在富士急行線鐵路上的列車,直奔富士山而去。

富士山view特急

圖像來自富士山view特急官網

官網:https://www.fujikyu-railway.jp/fujisan-view-express/

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官網上這麼寫道:富士山view特急擁有朱紅色的身軀,朝著世界遺產富士山的山麓一路飛奔而去。從大月車站出發,到達富士山的玄關口河口湖站,僅僅需要45分鐘。如果大家乘坐這趟列車,就能遠眺著徐徐展露雄偉身姿的富士山,享受著多樣的自然織就的四季變遷,度過一段美好的時光。

這趟列車由三節車廂組成:1號車為特別車廂,僅有26個座位,並且全席指定,需要提前預約划座。如果是週六乘車,還能預約到附帶酒店大廚特製甜品的列車(2020年1月14日~3月19日甜品列車不可預約)。2號車和3號車則是全車自由席,不需要提前預約。

列車從大月車站開出後,一路上只在【都留文科大學前】車站停車,第三站就是富士山。從富士山站開出後,途徑富士急樂園站,最終到達終點河口湖站,全程只需要45-53分鐘。

下面是這趟列車的時刻表。要注意:每天只有兩趟來回列車,且工作日和週末的時間不一樣。

官方網站上為我們標示出了在列車上可以遠眺的風景:景點介紹

富士山特急

官網:https://www.fujikyu-railway.jp/train/fujisan_express.php

這趟列車最大的特點就是車身全體分佈著經過投票選出的富士山代表卡通形象。這份投票征求了社會各界近100張卡通形象畫,最後選出了14种,統一畫風後繪在了車身上。

圖片來自富士山特急官網

和上面提到的富士山view特急一樣,這趟列車也由三節車廂組成,其中1號車為需要預約劃位的賞景車廂,2號車和3號車為自由席。

下面是這趟列車的時刻表。可以看到,這趟列車從大月車站開出後,也同樣只經停1個車站就到達富士山,隨後也是經過富士急樂園到達河口湖站,全程行駛時間在47-51分鐘。

圖片來自富士山特急官網

和富士山view特急略有不同的是,在某些時間段,從富士山開往大月方向的回程列車會增開一輛(富士山特急90號),且時間較晚。如果有想當天往返又希望在富士山待到晚一點,不妨考慮一下在90號運營的時段前往富士山。

以下是時刻表及富士山特急90號運營的時段(2020年1月8日時點)

圖片來自富士山特急官網

乘車費用

兩趟特急電車的乘車費用都由三部分組成:

車費(日語:運賃)+特急費用(日語:特急料金)+席位指定費(日語:指定席券or特別車両券)。

選擇富士山view的1號車,是在普通情況車費基礎上+400日圓特急費用+900日圓作為席位指定費,如果選擇附帶甜點的車輛,則不按上文所述計算,而是成人4000日圓,兒童3000日圓直接劃定。如下圖。

對於富士山特急,如果選擇2號車和3號車,席位指定費為0,僅按照下圖收取車費和特急費用:

圖片來自富士山特急官網

選擇富士山特急的1號車,在上表基礎上+200日元作為席位指定費。

圖片來自富士山特急官網

富士急特急free ticket

官網: https://www.fujikyu-railway.jp/ticket/ticket16.php

這張free ticket有效期為兩天,兩天內可以無限次乘坐富士急行線上包含兩輛特急電車的自由席在內的所有列車(如果要乘坐下文提到的富士回遊列車需要額外收費)。乘車區間為大月車站至富士山/河口湖區間,如果有既想去富士山登山,又想去河口湖賞景,還想去富士急樂園體驗一下的話,選擇這張free ticket應該是不錯的。

票價:成人2600日圓 兒童1300日圓

發售地點:富士急行線 大月站、都留文科大学前站、富士山站、富士急樂園站、河口湖站

富士登山電車

官網:https://www.fujikyu-railway.jp/train/fujitozandensha.php

運行在富士急行線上的還有一輛富士登山電車。細心的人可能發現了,這輛電車的名字中並沒有“特急”兩個字。這趟列車屬於快速列車,停靠的站台相對特急而言偏多,算是一輛專供觀光的電車。也正因此,這趟車從車內設計到座位佈局,都不像一般電車那樣中規中矩,而是為了能夠在前往富士山的途中能夠更好欣賞沿途風景和遠眺富士山,做出了專業的設計和規劃。

這趟列車僅有兩節車廂,雖然車身塗以朱紅色,內部卻按車內顏色分為了青富士和赤富士兩節。青富士以藍色為主調,車內的木製品統一為白木顏色,顯得顏色鮮亮明朗;赤富士則以紅色為主調,木製品的顏色為復古色調,顯得莊重典雅。

這趟列車的票價由兩部分組成,其中車費的部分與上面提到的兩輛特急相同,但由於不是特急電車,不需要支付特急票價,而需要預約一種叫做“着席券”的車票。前文兩輛特急的1號車,購買了席位指定費之後只能入座規定的席位,富士登山電車則可以隨意走動與更換座位,更加自由。您完全可以找一個您最喜歡的觀賞角度來欣賞前往富士山途中一路的美景。

停靠車站:

尤其需要大家注意的是,每逢周四这趟列车将不会开出,而是由普通的快速列车代替运行。但周四如果是日本的节假日,则会照常运行。

 富士回遊

官網:https://www.fujikyu-railway.jp/fujikaiyuu/information.php

為了能讓遊客更方便從東京都內前往富士山,從2019年3月16日開始,新宿站新增了一趟名為富士回遊的列車。為了方便中國及台灣等漢字圈遊客,第一次以全漢字為這趟開往富士山的電車命名。

這趟車從新宿站始發,在新宿-大月區間內與JR中央線的甲斐路特急列車(かいじ,kaiji)连接行驶(富士回遊列车为1-3车厢,甲斐路特急为4-12车厢),大月-富士山-河口湖区间则單獨行驶在富士急行线上。由於達成了都內-富士山不轉乘直通,最快只需要1小時52分就能從新宿到達河口湖,相較從前花費的時間減少了30分鐘以上。

目前富士回遊列車每天清晨有兩個班次從新宿站開出,每天傍晚也有兩個班次從富士山返回。從2020年3月開始,開出和返回列車將各自增加一個班次,每日會有三班往返,相信對大家遊覽富士山的時間安排將更有幫助了。

下面是當前的時刻表

(注意:90-93號列車並不是每日都開出)

購票

可以在富士急行線內的各窗口購買,但通常最為常用的應該是在JR的綠色窗口現場訂票,或是通過JR東日本的官網來進行網絡購票。

票價 JR+乘車券+指定席=2360+1170+600=4130日圓

總結

其實在過去還有很多列車在不同的時間承擔著將世界各地的遊客從東京送往富士山的使命。隨著技術的發展和旅客需求的變化,列車的更新換代也給前往富士山的旅途帶來了更多舒適和快捷。

如果要前往富士山,你會選擇哪一種交通方式呢?

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