ICOCA東京可以用嗎？可以，但這5種情況刷不過｜2026首都圈可用路線對照表

結論先給：ICOCA 在東京、橫濱以及整個首都圈，絕大多數電車、地鐵、巴士都能直接刷。JR 東日本、東京 Metro、都營地下鐵、東急京王小田急這些主要私鐵，全部通用，不需要再另外買一張 Suica。

會出問題的是另外五種情況，而且每一種都發生在閘門前面，當下沒有補救時間。以下按照踩到的機率排序，也一併說明東京哪裡能儲值、為什麼東京買不到也退不掉 ICOCA。

ICOCA 在東京可以用嗎？可以，範圍比你想的還大

ICOCA 是 JR 西日本發行的交通 IC 卡，但它的使用範圍不限於西日本。根據「交通系 IC 卡全國相互利用服務」，十種主要交通 IC 卡在彼此的區域內都能互相刷卡乘車，所以在關東拿 ICOCA 進出閘門，跟拿 Suica 完全一樣，扣款方式、以 1 日圓為單位計費都相同。

首都圈可以刷 ICOCA 的路線，整理如下。

這 5 種情況，ICOCA 會被擋在閘門外

1. 跨區域的長距離乘車

這是最常見的一種。日本的交通 IC 卡雖然十種互通，但每一種都有自己的管轄區域，而「一次進站到出站」不能橫跨兩個區域。

Suica 區域和 TOICA 區域的分界在靜岡縣的熱海站。從東京站刷卡上車，經過熱海到沼津下車，就是跨區，出站時得先精算。從大阪搭新幹線到東京，一路橫跨 ICOCA、TOICA、Suica 三個區域，同樣不行。

比較少人知道的是，同一個 Suica 區域內部也有再切分。JR 東日本把 Suica 區域分成首都圈、仙台、新潟、青森、盛岡、秋田等好幾個小區，從東京往仙台、青森方向跨越這些小區，一樣不能只靠刷卡。JR 東日本已經宣布要在 2026 年度結束前（2027 年春天左右）把這 6 個小區整合成一個，在那之前，往仙台方向請買紙本車票。

順帶一提，關西還多一條「單程營業距離超過 200 公里就不能用 IC 卡」的規定，這是 JR 西日本自己的規則，關東沒有這一條。關東卡人的是區域界線，不是距離。

2. 普通列車的綠色車廂

JR 東日本在來線的綠色車廂採用「Suica グリーン券」系統，在月台上的專用售票機買綠色車廂券之後，資訊會寫進卡片，上車後把卡片貼在座位上方的感應器就完成。

問題是這套系統只認四種卡：Suica、PASMO、Kitaca、TOICA。ICOCA 買不了，這是 JR 東日本官方 FAQ 明文寫的。

那拿 ICOCA 就不能坐綠色車廂嗎？可以坐，改買紙本的綠色車廂券就好。進站前在閘門外的售票機或綠色窗口購買，50 公里以內 1,010 日圓，比 Suica グリーン券的 750 日圓貴 260 日圓。上車後才跟乘務員買也是同樣的 1,010 日圓。乘車券的部分照常刷 ICOCA 進站即可。

3. 新幹線

ICOCA 跟 Suica 一樣，本身不能拿來搭新幹線，這一點在關東、關西、九州都一樣。想刷卡進新幹線閘門，必須先辦好對應的服務：JR 東日本的「タッチでGo!新幹線」（ICOCA 也在可用卡片之內，要先免費登錄）或「新幹線 e 車票」，或是 JR 東海、JR 西日本、JR 九州聯合推出的Smart EX。

唯一的例外是 ICOCA 定期券，如果定期券區間包含兩個以上東海道或山陽新幹線的車站，這段區間可以搭自由席，但特急費用仍會從卡內餘額扣。這對短期旅客沒有意義。

4. 特急券與指定席

ICOCA 只負責支付乘車券部分的車資。搭特急列車時，特急券要另外買。以成田機場的 Skyliner 為例，乘車券可以刷 ICOCA，特急券不行，所以實際上還是得到窗口或售票機買票。

從東京往伊豆、日光方向的特急也一樣，刷卡進站沒問題，但特急券必須另外購買，否則會在車上被補票。這一段的細節可以看乘車券和特急券的差別，以及Skyliner 購票教學。

5. 茨城縣的關東鐵道（鐵道線）

首都圈現在還有一家鐵道業者不參加全國相互利用：茨城縣的關東鐵道，旗下的常總線與龍崎線只收 PASMO 和 Suica，ICOCA 刷不過去。有趣的是同一家公司的路線巴士反而十種卡全收，只有鐵道不行。

會踩到的人不多，主要是從取手、守谷往下館方向的旅客。這一段請直接買紙本車票。

那我這條路線到底刷不刷得過？

下面這些是讀者實際問過的路線，按照機場進出、市區、近郊的順序排列。沒有列到的路線，判斷標準只有一條：閘門上有 IC 標誌就能刷，需要特急券或綠色車廂券的部分一律另外買。

東京買不到 ICOCA，也退不了卡

想要一張 ICOCA，得到關西才買得到。ICOCA 由 JR 西日本發行，只在 ICOCA 區域內的車站與支援業者販售，關東的 JR 東日本、私鐵、地鐵車站都不賣。反過來也一樣，關西的 JR 西日本車站不賣 Suica 和 PASMO。

退卡同理。ICOCA 只能在 JR 西日本區域內的綠色窗口辦理，關西機場車站也有一台可以退卡的機器。東京、名古屋、北海道、九州都辦不了。定期券也是，ICOCA 定期券只能在關西製作。

所以如果行程是「關西進、東京出」，回國前不會有機會退卡。ICOCA 押金 500 日圓、退卡手續費 220 日圓，卡片十年內未使用才失效，留著下次來日本再用其實更划算。真的要退的話，先把餘額花到 220 日圓以下再退，這樣手續費只會扣到餘額歸零，押金 500 日圓可以全額拿回。ICOCA 的購買方式與押金細節，整理在ICOCA 完整攻略。

但是東京到處都能儲值

賣不賣是一回事，儲值完全沒有限制。JR 東日本車站的售票機、精算機，東京 Metro 和都營地下鐵的售票機，只要機器上貼有 IC 卡標誌就能加值。7-11、LAWSON、全家的櫃檯也可以，跟店員說「チャージ」（發音接近「恰吉」）並把現金和卡片交出去即可。

出站時餘額不足也不用慌。閘門附近一定有精算機，把卡片放進去、投入不足的金額就能出站，或是直接多加值一點再刷。儲值上限是 20,000 日圓，一次可選 1,000 到 10,000 日圓。

車站的機器怎麼操作

JR 東日本的售票機、旁邊粉紅色的儲值專用機，還有東京 Metro、都營地下鐵的售票機，操作方式都一樣。螢幕上可以先切成中文或英文，把卡片插進卡片口或放在感應托盤上，選「チャージ」（儲值），再選金額、投入紙鈔，等螢幕提示後取回卡片。整個過程不到一分鐘。

要注意的是，車站的機器只收現金，信用卡不能用來儲值實體 ICOCA。最後機器會問要不要收據（領収書），不需要報帳的話直接略過。

在便利商店怎麼講

到櫃檯跟店員說「チャージお願いします」（發音接近「恰吉 歐內嘎伊西媽斯」），再講金額，例如 2,000 日圓是「二千円」（ni-sen-en）。把現金交給店員，等對方示意後把卡片放在收銀台的讀卡機上，聽到嗶聲就完成，新的餘額會顯示在面向客人的螢幕上。

深夜、離車站很遠，或是售票機前面在排隊的時候，走進超商最快。

→ 詳細教學：Suica、ICOCA 儲值的三種方法與操作步驟

手機版 ICOCA 在東京也能刷嗎？

可以。iPhone 的 Apple Pay ICOCA 和 Android 的モバイル ICOCA，在關東的閘門、巴士、店家讀卡機上跟實體卡完全一樣，手機靠上去就過。前面那 5 種刷不過的情況，手機版也同樣適用。

手機版最大的差別在儲值。餘額可以直接在手機上用綁定的信用卡加值，不用找機器，也不用準備現金。海外發行的信用卡能不能加值要看發卡銀行，刷不過的話，一樣可以到便利商店櫃檯用現金儲值，跟店員說「チャージ」後把手機放上讀卡機即可。

手上已經有實體 ICOCA 的人，可以用 iPhone 的錢包 App 把卡片移轉進手機，餘額會一起帶過去。要注意的是，移轉之後原本的實體卡就不能再用，打算把卡片借給同行的人就不要轉。

ICOCA 在東京也能刷卡購物

看到店家貼出下面這些交通 IC 卡標誌，就可以拿 ICOCA 結帳。便利商店、超市、藥妝店、自動販賣機、部分停車場都通用，關東和關西沒有差別。

要注意的是有些讀卡機是特定卡片專用的。上圖也提到，PiTaPa 的加盟店不收 Suica 系統的卡片，這種店在關西比較常見。結帳前不確定的話，直接把卡片給店員看一眼最快。

日本現在的小店家還是有不少只收現金或只收 QR 碼支付，交通 IC 卡不是萬用解。行前的現金抓法可以參考去日本要帶多少錢，行動支付的部分則看 PayPay 教學。

已經有 ICOCA，還需要再買一張 Suica 嗎？

如果這趟行程都在東京圈內（含埼玉、千葉、神奈川），答案是不用。乘車、購物、儲值全部一樣，多買一張只是多押 500 日圓。

值得多買一張 Suica 的情況只有一種：打算常搭 JR 在來線的綠色車廂。Suica グリーン券不認 ICOCA，用紙本券每趟要多付 260 日圓。想清楚要不要買的話，東京哪裡買 Suica那篇有販售地點和目前的發售狀況。

常見問題